角田頂替勞森 紅牛車(chē)隊(duì)必須成就維斯塔潘五冠王？

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，即使角田替換了勞森，紅牛的重心仍然是其明星車(chē)手——維斯塔潘。就眼下的形勢(shì)來(lái)看，荷蘭人第五次獲得F1車(chē)手總冠軍的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了車(chē)隊(duì)總冠軍。

紅牛已經(jīng)基本接受了現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橹挥挟?dāng)兩輛賽車(chē)都拿到可觀的積分時(shí)，車(chē)隊(duì)才能加入制造商年度冠軍之爭(zhēng)。如果第二輛賽車(chē)能穩(wěn)定地出現(xiàn)在前六名或最差也是前八名，那么更容易制定出有利于頭號(hào)車(chē)手的策略。紅牛原本沒(méi)能與維特爾一起實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，現(xiàn)在有可能與維斯塔潘攜手完成。

新賽季開(kāi)始前又傳出有關(guān)維斯塔潘未來(lái)的“謠言”，除了“藕斷絲連”的梅賽德斯，阿斯頓·馬丁老板勞倫斯·斯特羅爾被傳以10億英鎊吸引這位多屆世界冠軍的行列。但是紅牛方面相信，只要能繼續(xù)贏得世界冠軍，維斯塔潘就不會(huì)離開(kāi)。

“升級(jí)是必須的，這樣馬克斯可以贏得第五個(gè)世界冠軍。這是我們的主要目標(biāo)，全隊(duì)上下都眾志成城地為此努力，”馬爾科說(shuō)。“他是我們車(chē)隊(duì)的重要組成部分。他是去年唯一能贏得總冠軍的人。現(xiàn)在他顯然是最好的車(chē)手——如果不是絕對(duì)最好的的話。當(dāng)然，我們想留住他。但要做到這一點(diǎn)，賽車(chē)必須足夠好。從現(xiàn)在的情況來(lái)看，無(wú)論合同還是其他原因，他都沒(méi)有理由在年底離開(kāi)。”

至于勞森，雖然馬爾科不認(rèn)為他有信心在“一隊(duì)”扭轉(zhuǎn)局面，但提醒說(shuō)“他的職業(yè)生涯并沒(méi)有結(jié)束。”

如果單看勞森的多位前任，加斯利和阿爾本也都是作為維斯塔潘的隊(duì)友時(shí)被放棄，但他們后來(lái)都重新找回了自我，成長(zhǎng)為目前各自車(chē)隊(duì)的核心人物。既然紅牛二隊(duì)的2025賽車(chē)有能力在排位賽和比賽中躋身前十名，馬爾科聲稱勞森“被下放到二隊(duì)不是降級(jí)”。

“他并沒(méi)有被踢出F1，我們有兩支車(chē)隊(duì)，與二隊(duì)一起比賽會(huì)讓他得到恢復(fù)的機(jī)會(huì)，他的職業(yè)生涯可以重新開(kāi)始。勞森的位置變化并不稀奇：我們之前對(duì)加斯利和阿爾本也采取過(guò)同樣的做法，而他們?nèi)匀怀蔀樵贔1取得成功的車(chē)手。”

不過(guò)從馬爾科的話里可以揣摩出另一層意思：雖然紅牛相信勞森能夠重新找回自信，但他基本已經(jīng)不可能重返“一隊(duì)”，與加斯利和阿爾本一樣，他未來(lái)的歸宿只可能在別的車(chē)隊(duì)。